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南伊予駅

北伊予駅を後にして

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各駅停車とすれ違う

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新車両基地が出来たから列車の通行が多いんだな。

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暫く歩くと、見えてきました。

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本日の目的地、南伊予駅である。

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バス停と自転車置き場が整備されている

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ループを上がって

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到着!

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丁度1万歩やな😓

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テレビで観た光景だ。

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JR四国は、2018年11月26日に、予讃線北伊予駅と伊予横田駅の間に新駅「南伊予駅」を設置することを発表。北伊予駅からは約1.6km、伊予横田駅からは約1.1kmの位置だ。

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この新駅は、JR松山駅付近連続立体交差事業に伴う、車両基地・貨物駅等周辺整備対策事業の一環として、新車両基地付近に愛媛県伊予市の要望により設置された。JR四国として会社発足後、5駅目の新駅・・・らしい。

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確かに、北伊予駅からは案外近い^ ^

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良い風(^^)。往復16km、よく歩きました。

昼ラン6km、今月通算220km。
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北伊予駅

休日にふと思いついてロングウォーキング♬

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石手川を南下して和泉へ

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古川通りを南下。このあたりは子供の頃からの馴染みで懐かしい。

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椿参道を越えて外環状が見えてきた。

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一級河川重信川も渡っちゃいます。坊ちゃんスタジアム🏟が見える。

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松前町に入ると

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着陸する飛行機に遭遇🛬

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一時間以上かけてたどり着いたのは

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北伊予駅🚉。徒歩で来るのがお洒落?🤣

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出来たばかりの陸橋から松山方面

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こっちは大洲方面

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あやめと普通列車🚃。良いのが撮れた?^ ^

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JR四国2150系気動車。特急宇和海だね♬

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キハ54系かな?各駅停車松山方面行き。

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結構遠い😓

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鉄分濃いめですな😅

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江ノ島電鉄(鎌倉うろうろ2019)

江ノ島を後にして

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弁財天仲見世通りを下っていきます。

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地下道を潜って江ノ電江ノ島駅へ。

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10年振りくらいかな。

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午前中に鎌倉を歩き廻る計画。

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電車が来たので構内の踏切が降ります。

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藤沢行きが来たね。

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踏切から撮影するとど迫力^_^

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私自身は鎌倉行きに乗車。

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でも海が見えたので二駅で下車。なかなか前に進めない😅

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連結部から見える海🏖

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しばしサーフィン🏄‍♂️を見学。見たのは初めてかなぁ。

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江ノ島が見える(^^)

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一日中居ても飽きないかも!

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スラムダンクで有名な踏切もここですな。

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夢の江ノ電😁

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京都鉄道博物館 後編(まだ行けてない関西名所その67)


連絡通路を通ってSL乗り場に向かいます。

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なんか汽笛が聞こえる😲

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別料金でSLスチーム号に乗れる♫

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こんな客車がついてます。

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まずはバックで進みます。束の間の昭和初期気分✌

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中間地点。すぐ横を山陰本線の電車が通り抜けていく。

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凄い汽笛を合図に出発。元のホームに戻ります。

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いや~、SLに乗ったの初めてだよ😛

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迫力満点😉

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乗れてヨカッタ。

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大満足です(^^♪

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もう一か所気になったところ。

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メッチャ楽しそうやけど、整理券が必要とのこと😃

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
松山俳句通信

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実はこの4月からコラムを書いています。

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2月の松山市俳句大会でご縁が出来たNHK学園さんからお誘い頂き、定期的に松山市の紹介をさせて貰うことに。

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拙い文章で恐縮ですが、松山特派員として地域の魅力を発信していく所存です。

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見てね!

https://www.n-gaku.jp/life/

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京都鉄道博物館 前編(まだ行けてない関西名所その67)


梅小路公園まで歩ききります。

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市電が懐かしいね~。広島市内で見るのと一緒だね。

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2016年 4月29日に開館した鉄道博物館。

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ここも一度来てみたかった😁

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これ、食堂車です♫

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あ~、堪らないよ😃

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去年はサンダーバードに乗ったな。

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くろしおは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が、主に京都駅・新大阪駅 - 白浜駅・新宮駅間を東海道本線(JR京都線・梅田貨物線)・大阪環状線・阪和線・紀勢本線(きのくに線)経由で運行している特急列車である。(wiki)



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在来線特急としての「こだま」かな。これは貴重。

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こういうのも良いね~。

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寝台特急も憧れだな。

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改札の再現。

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旅情をそそるね~。

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蒸気機関車車庫へ。

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こんなに沢山の蒸気機関車を観たのは初めてだよ。

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オッサン一人はしゃいでおります😛

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去年はいろいろあったからね~。

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Author:酔いどれランナー
愛媛県松山市在住の会社員。1級ファイナンシャル・プランニング技能士&中小企業診断士、同志社大学卒。

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